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연료전지 연료전지에 대해서 A+자료

[자연과학] 연료전지
[자연과학] 연료전지 연료전지 미국 : 전력사업용, 수송용 및 군수용 등 분야별로 국가 주도 전력산업용 : Vision21, 연료전지자동차:PNGV, 이동전원:DARPA 연구비 : $144.4백만(2003) PEMFC, SOFC, PAFC 등 주요기술 선두 자동차용 및 가정용 상용화 단계 자동차용 : CAA에 따라 2003년부터 무공해차 도입 일본 : 실용화에 미국 추월 노력 New Sunshine Program(연구비:$188백만) PEMFC 10개년 개발보급계획 착수 자동차용 : 2003년 시판 가정용 : 2004~2005년 실용화(2010년 1.2GW 보급목표) 건물용 : 2010년 0.9GW 보급목표(30~50kW규모) 유럽 : 건물난방겸용 RPG 우선추진 Joule Program : 연구비:$ 연료전지 ..

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[공학과 기술의 이해]연료 전지의 원리와 실용화 대책
[공학과 기술의 이해]연료 전지의 원리와 실용화 대책 연료 전지의 원리와 실용화 대책 과목 : 공학과 기술의 이해 담당교수 : 학과 : 학번 : 이름 : 제출일 : - 연료전지의 원리 물을 전기분해하면 전극에서 산소와 수소가 발생하는데 연료전지는 물의 전기분해 역반응을 이용하는 것으로 수소와 산소로부터 전기와 물을 만들어 내는 것이다. 연료전지는 일반 화학전지(예, 건전지, 축전지 등)와 달리 수소와 산소가 공급되는 한 계속 전기를 생산할 수 있다. 즉, 공기만 있으면 무한히 사용할 수 있는 에너지이다. 연료전지 내부를 잠깐 살펴보자. 아래 두 그림은 연료전지의 기본 단위인 단위전지에서 전기가 생성되는 과정을 연료전지 ..

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연료전지 기술의 특성 및 응용분야
연료전지 기술의 특성 및 응용분야 연료전지 기술의 특성 및 응용분야 1. 연료전지 기술의 특성 전기화학적 반응에 의해 발전되는 연료전지는 연료의 연소과정이나 터어빈 회전과 같은 기계적 운동이 없기 때문에 발전효율이 매우 높고 환경공해 발생요인이 거의 없다는 뚜렷한 특성을 가지며 이외에도 전력기술로서의 필요한 여러가지 장점을 갖고 있다. ｏ 효율특성 : 실질적으로 50%를 상회하는 발전 효율을 얻을 수 있기 때문에 발전부분에서의 대규모 에너지 절약이 가능함. ｏ 환경특성 : 환경오염의 주 원인이 되는 NOx, SOx 및 분진의 발생이 기존 화력에 비하여 무시할 정도이며터어빈등에 의한 소음발생 요인이 없으므로 실내 설치도 가능함. ｏ 에너지 이용특성 : 반응열을 이용하여 열과 연료전지 ..

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고체산화물 연료전지와 고분자전해질 연료전지
고체산화물 연료전지와 고분자전해질 연료전지 고체산화물 연료전지와 고분자전해질 연료전지 1. 고체산화물 연료전지 고체산화물 연료전지에서는 열팽창 특성이 비슷한 고전도성, 내열성 및 내식성의 재료를 선택하여 박막으로 제조하는 요소기술이 핵심적인 기술이다. 고체산화물 연료전지는 설계에 따라 원통형, 일체형, 평판형 등 여러 형태가 가능하나 기본적으로 사용하는 물질은 비슷하다. 그러나 형태에 따라 Cell 제조 방법이 달라지게 되므로 Cell 및 Stack 설계기술 개발도 선행되어야 한다. 평판형 연료전지의 경우는 외국도 개발을 본격적으로 시작한지 얼마되지 않아 독창적인 연구개발로 경쟁력 있는 기술을 축적할 수 있는 분야이다. 효율이 높은 연료극 (anode)을 제조하기 위해서는 전극의 열팽 연료전지 ..

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[공학]응용화학개론 - 연료 전지에 관하여
[공학]응용화학개론 - 연료 전지에 관하여 응용화학개론 리포트 연료 전지에 관하여. ※ 연료전지란? 연료전지는 19세기 말 영국의 Grove 경에 의하여 최초로 보고되었으며 1960 년대 미국의 제미니 우주계획에서 고분자 연료전지가 우주선의 전원으로 사용되면서 대체 에너지원으로서 본격적으로 개발되기 시작하였다. 초기에는 주로 우주 개발이나 군사용과 같은 특수 용도에 적합한 소규모 연료전지가 주된 연구 대상이었으나 70년대 중반 두차례에 걸친 석유파동 이후 대체 에너지 개발이 절실해 짐에 따라 민수 동력원으로 사용하기 위한 연구가 시작되었다. 또한 최근에는 환경문제가 대두되면서 미국, 일본 및 유럽 연합등 선진 각국을 중심으로 기존의 화력 발전소를 대체하거나 도심의 대형 연료전지 ..

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연료전지 연구 및 개발의 방향
연료전지 연구 및 개발의 방향 연료전지 연구 및 개발의 방향 1. 들어가며 현재까지 발전된 여러 형태의 연료전지들은 제각기 다른 장단점을 가지고 있으며, 큰 출력을 내는 것들의 경우 전극의 단위 표면적(기하학적)당 약 2A를 0.6V 근처에서 낸다. 출력으로 환산하면 전극 면적당 1.2W 에 해당한다. 전지의 무게당 출력으로는 kg당 1 kW 정도가 현 기술수준이라 볼 수 있다. 앞으로 출력 / 부피 혹은 출력 / 무게의 개선과 장시간 사용시 열악화를 방지하기 위한 노력과 값싼 전극재료를 개발하는 일들이 꾸준히 진행될 것으로 믿어진다. 현재도 연료전지는 우주선이나 외딴곳에서의 전력원으로서의 가치가 충분히 인정되나 1990년대 초반 내지 중반에 이르면 연료전지들이 보통의 연료전지 ..

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조직행동론1
조직행동론1 허동수 GS칼텍스 회장 “다가올 녹색성장 시대 준비해야” GS칼텍스 허동수 회장은 18일 “지속 가능한 성장을 위해 이산화탄소를 줄인 친환경 녹색에너지가 점차 확대될 것”이라고 전망하면서도 “경제성이나 효율성 측면에서 보면 앞으로도 상당기간 화석에너지가 주 에너지원으로서의 역할을 이어 나갈 것”이라고 말했다. 허 회장은 이날 서울 역삼동 GS타워에서 창립 43주년을 하루 앞두고 가진 기념행사에서 “최근 세계적인 추세는 저탄소 녹색성장”이라며 “녹색성장 시대의 도래에 효율적으로 준비해야 한다”며 이같이 밝혔다. 이어 “회사도 기존 주력사업의 경쟁력 강화를 통해 지속적인 수익을 창출해 나가야 하며 이와 더불어 연료전지, 박막전지, 탄소소재 등 신에너지사업도 본격화해 녹색성장시대의 도래에 연료전지 ..

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연료전지
연료전지 1.연료전지 연료전지는 수소, 천연가스, 알코올, 휘발유, 석탄 등 연료의 화학에너지를 전기에너지로 직접 변화 시키는 고효율의 무공해 발전장치로서 대규모 발전소 건설 대안으로 차세대 분산형 에너지원이며, 미래형 초저공해 자동차 기술의 핵심이다. 주로 사용되는 곳은 가정용 전원 및 온수공급, 빌딩 및 아파트 분산형 전원 및 온수 및 식수공급비상전원, 도서지역 전원공급, 무공해 자동차 등이다. 원리 공기극(cathode)에는 산소가, 연료극(anode)에는 수소가 공급되면서 물의 전기분해 역반응으로 전기화학 반응이 진행돼 전기, 열, 물이 발생하며 연료전지 장점은 전기를 생산하는 과정에서 열도 발생하기 때문에 에너지 총효율이 휘발유 석탄 가스 등을 이용한 화력발전에 비해 높다 또 질소 연료전지 ..

연료전지에 대해서 A+자료

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[레포트] 미래의 에너지 연료전지
[레포트] 미래의 에너지 연료전지 “연료전지” 란 연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지이다. 점점 에너지와 환경의 중요성이 커지고 있다. 그래서 대체에너지랑 하이브리드 자동차 같은 말이 떠오른다, 연료전지란 도대체 어떤 원리로 발전하고 현재 어느 정도까지 개발이 완료된 상태인지도 알아본다. 21세기 자동차로 가장 선두주자라면 모두 연료전지를 꼽는다. 특히 에너지 자원이 전무한 우리나라의 경우 에너지 기술개발의 중요성은 아무리 강조하여도 지나칠 수 없다. 국내 에너지 현안문제는 크게 에너지 수급구조의 불안정성 심화, 석유 의존도의 급격한 증가, 에너지 소비의 고급화 추세, 환경요인 증대 및 투자제약 요인 심화, 에너지 다소비형 산업구조, 에너지 산업의 경쟁력 연료전지 ..